Un helicóptero militar tuneado.

Este helicóptero es un MIL MI-24D de fabricación soviética que sirvió en la fuerza aérea húngara. La aeronave se decoró de esta forma para participar el Szentkirályszabadja Air show del año 2000.

En estos momentos se exhibe en el museo del aire de Szolnok.

Air Creation Presenta Su Nueva Ala Para Trike Bionix

La francesa Air Creation con mucha historia en el desarrollo de alas delta a lanzado su nueva ala para trikes la BioniX. El Ala BionoX incorpora los últimos desarrollos de Air Cration para mejorar y ampliar el vuelo en trikes. Este ala tiene la posibilidad de cambiar de forma en vuelo para adaptarse a distintas condiciones y trimarse al gusto del piloto. Con un sistema de ajuste que Air Cration a denominado como “corset”, le permite simultáneamente y directamente cambiar la torsión, el perfil central y el arco que forma la vela en el sentido de la envergadura. Con este sistema variable el piloto puede adaptar el ala a la condición de vuelo y al clima reinante. Con la BioniX se pretende poder usar un amplio rango de velocidades. Con una velocidad de crucero de entre 70 a 80 kph y una superficie alar de 15 m2, el ala BioniX no pretende competir en velocidad sino ofrecer buenas características de pilotaje, estabilidad y facilidad de manejo en turbulencia.

Xenos El Motoplaneador Experimental De Sonex

Sonex Aircraf, LCC de Estados Unidos ha incorporado en su línea de producción los subkits del motoplaneador experimental Xenos. La venta del avión en subkits permite al constructor ir adquiriendo por partes el kit de la aeronave en la medida de los recursos disponibles. El Xenos es un motoplaneador experimental construido totalmente en aluminio que combina la sencillez constructiva con un precio razonable.

Con una performance de planeo sin motor máxima de 24:1 no podemos decir que el Xenos sea un pura sangre del vuelo a vela, pero si es una opción práctica para volar autónomamente y disfrutar del vuelo sin motor sin pretensiones de obtener algún record. También se puede disfrutar de un vuelo de paneo motorizado logrando viajes de mucha economía de combustible.

El Xenos se puede motorizar, al igual que los otros aviones experimentales de la empresa Sonex, con el motor AeroVee de 80 HP (una conversión aeronáutica del motor VW), o el Jabiru 3300 de 120 HP. Con su cabina lado a lado para dos ocupantes y un tren simple convencional, el Xenos vuela a motor a una velocidad de entre 100 mph y 120 mph.

La posibilidad de construir un Xenos arranca para los más avezados constructores con la adquisición de los planos por U$s600 o adquirir el kit completo de la estructura por U$s 13.995, o también adquiri la estructura en subkits de entre U$s 1.600 y U$s 5.600 dependiendo de la parte adquirida. Mas información del Xenos en http://www.sonexaircraft.com/aircraft/xenos.html

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Una foto de familia poco común

CURIOSIDADESS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FOTO LUNAR

Esta es una foto de la familia Duke; en ella vemos al padre, Charles Moss Duke, la madre, Dorothy Meade Claiborne y sus dos hijos, Charles and Thomas Duke.

Lo que tiene esta foto de especial es que está en la Luna. Charles Moss Duke fue el piloto del módulo lunar en la misión Apolo 16, y esta fotografía era parte de su equipaje.
Charles dejó esta fotografía sobre la superficie de la Luna, en el cráter Descartes, y allí debería seguir (salvo que algún alienígena se la haya llevado como recuerdo).
FUENTE: Gizmodo.

Festa al cel 2009 - Red Bull Airrace 2009

Entre los eventos del programa cabe destacar la intervención de la patrulla Breitling (la única patrulla acrobática civil que utiliza aviones a reacción), la exhibición de los aviones antiincendios de la Generalitat y de un Harrier de la armada española, … Lo único que se echó en falta fue el Eurofighter, uno de los asistentes habituales a este encuentro pero que este año no ha participado por el elevado coste que supone traerlo.

Respecto al evento estrella, la Red Bull Airrace, estos fueron los ganadores de la competición:
Posición
Piloto
Nacionalidad
Puntos
1
Paul Bonhomme
británico
67
2
Hannes Arch
austríaco
60
3
Matt Hall
australiano
34
Alejandro MacLean, el único español que participa en esta competición, quedó en la posición 12, con 16 puntos.

Historia visual de los helicópteros

A pesar de que el primer vuelo vertical fuese realizado el 13 de noviembre de 1907 por el francés Paul Cornu,fue en los Estados Unidos donde las alas rotatorias tuvieron la mayor eclosión, gracias al contexto sociopolítico de ese país en la década de los cuarenta. Numerosos pioneros en los EE.UU se lanzaron a la carrera de crear el nuevo tipo de aeronave, íntimamente ligada a la aeronave creada por Juan de la Cierva, el autogiro. Aunque la idea del propio autogiro, helicóptero y convertiplano son tan viejas como la del avión, la complicada ingeniería género que los autogiros volaran 20 años después que el avión, el helicóptero unos 38 (aproximadamente) y el convertiplano no voló de forma relativamente segura hasta finales del siglo XX, con el advenimiento del V-22 Osprey, ya en el siglo XXI, es cuando han entrado en producción.

El comienzo de la vida del Helicóptero.........

Y lo que se biene para el FUTURO..........

Como para la vida civil......

Tanto para la guerra..........

hasta los más avanzados en cuanto tecnología y armamento

leer mas sobre la vida y el comienzo del Helicóptero y sus avances tecnológicos en EL HELICÓTERO

Flotadores Para Trikes Ultralivianos

Los flotadores Krucker de la compañía Krucker Manufacturing Limited están construidos especialmente para trikes. Estos flotadores tienen un diseño especial por el cual no requieren de deflectores para mantener el salpicado del agua lejos del piloto o la hélice del motor. Con estos flotadores se puede transportar hasta dos personas y como ejemplo, con un ala delta rápida y un motor de unos 50 hp despegan adecuadamente del agua. El comportamiento en el agua de los flotadores con el trike es algo diferente a los de un hidroavión convencional. En este caso los flotadores no presentan el comportamiento de “delfineo” que a veces aparece con los aviones de alas rígidas. Los flotadores Krucker, están construidos con chapa de aluminio 5052, idéntica a la usada en botes de aluminio. Las chapas están soldadas y no poseen remaches que puedan originar filtraciones. El peso instalado de los mismos es de 42 kg y tienen tres compartimentos estancos para un desplazamiento total de 680 kg. Los flotadores y la estructura de montaje están pintados con pintura en polvo a con el color a elección del usuario. La empresa ofrece un sistema de montaje que se adapta a diversos tipos de trikes como los Airborne, Cosmos, Tukans, BB Trikes, Apache y Aquilla entre otros. Mas información en kruckermanufacturing.com